Реализация государственной политики по сохранению и укреплению традиционных российских духовно-нравственных ценностей в системе психологической подготовки военнослужащих

 

 

Руднева Ольга Игоревна

Военный аналитик – научный сотрудник Департамента военно-гуманитарных технологий

Института военно-гуманитарных технологий

капитан-лейтенант

 

 

Для практической реализации государственной политики по сохранению и укреплению традиционных российских духовно-нравственных ценностей, определенной Президентом Российской Федерации в Указе № 809 от 9 ноября 2022 года с военнослужащими проводятся занятия по развитию социально-важных качеств (далее – СВК) личности:

СВК-1: научное мышление – способность и готовность осуществлять поиск, критический анализ и синтез научно-методической информации, применять научные рекомендации для решения поставленных задач;

Планы КНР по освоению арктического судоходства

 

 

С.И. Кренц

исполнительный директор, начальник Департамента

Национальной Безопасности

Института Военно-Гуманитарных Технологий

директор Центра Арктических исследований и проектов

Президентской Академии (РАНХиГС)

старший преподаватель кафедры Безопасности

факультета Безопасности и Таможни РАНХиГС Санкт-Петербург. 

 

А.В. Митько

Президент Арктической общественной академии

кандидат технических наук, доцент кафедры Безопасности

факультета Безопасности и Таможни РАНХиГС Санкт-Петербург

 

 

В Северном Ледовитом океане (СЛО) обобщенно выделяются 3 маршрута прохождения судов:

- Северный морской путь (СМП) вдоль российского побережья;

- Северо-Западный проход (СЗП) вдоль побережья Канады и Аляски;

- Трансполярный морской путь (ТМП) через центральную акваторию СЛО - на 700 морских миль короче СМП. 

 

Перспективы спутниковой навигации в Арктике

 

С.И. Кренц

исполнительный директор, начальник Департамента 

Национальной Безопасности 

Института Военно-Гуманитарных Технологий

директор Центра Арктических исследований и проектов

Президентской Академии (РАНХиГС) 

старший преподаватель кафедры Безопасности 

факультета Безопасности и Таможни РАНХиГС Санкт-Петербург 

 

А.В. Митько 

Президент Арктической общественной академии

кандидат технических наук, доцент кафедры Безопасности 

факультета Безопасности и Таможни РАНХиГС Санкт-Петербург

 

В статье представлено краткое описание комплексной методики оптимизации навигации в Арктике с использованием спутниковых данных AMSR-2, направленная на повышение эффективности планирования маршрутов и снижение зависимости от помощи ледоколов.

Перспективы развития инфраструктуры Северного морского пути

 

С.И. Кренц

исполнительный директор, начальник Департамента 

Национальной Безопасности 

Института Военно-Гуманитарных Технологий

директор Центра Арктических исследований и проектов

Президентской Академии (РАНХиГС)

старший преподаватель кафедры Безопасности 

факультета Безопасности и Таможни РАНХиГС Санкт-Петербург

 

А.В. Митько 

Президент Арктической общественной академии

кандидат технических наук, доцент кафедры Безопасности 

факультета Безопасности и Таможни РАНХиГС Санкт-Петербург

 

Северный морской путь (СМП) является важнейшей для России морской трассой, обеспечивающей возможность Северного завоза для всех удаленных Арктических поселений, в том числе и всех имеющихся и перспективных добычных проектов. СМП определяется как "исторически сложившаяся национальная единая транспортная коммуникация России в Арктике". Звучит красиво, но неопределенно, поскольку нет дефиниции слова "исторически". В 1936 году постановлением Совета народных комиссаров СССР от 22 июня западной границей СМП был определен город Мурманск, а согласно 132-ФЗ от 28.07.2012 западная граница смещена на восток – до пролива Маточкин Шар между архипелагом Новая Земля и материком и до мыса Желания на Северной оконечности той же Новой Земли. Разумеется, в настоящее время Россия действует на основании 132-ФЗ, но каким образом можно при этом использовать слово "исторически".

Основные проекты по развитию информационных технологий в Арктике 

 

 

С.И. Кренц

исполнительный директор, начальник Департамента 

Национальной Безопасности 

Института Военно-Гуманитарных Технологий

директор Центра Арктических исследований и проектов

Президентской Академии (РАНХиГС) 

старший преподаватель кафедры Безопасности 

факультета Безопасности и Таможни РАНХиГС Санкт-Петербург

 

А.В. Митько 

Президент Арктической общественной академии

кандидат технических наук, доцент кафедры Безопасности 

факультета Безопасности и Таможни РАНХиГС Санкт-Петербург

 

 

В Европе идёт работа над проектом "Far North Fiber"("Волокно Крайнего Севера") в рамках которого, по дну Арктического бассейна будет проложен кабель длиной 14 500 км. Линия связи напрямую соединит Европу с Японией. Точки подключения будут организованы в Японии, США (на Аляске), в Канаде, Норвегии, Финляндии и Ирландии. 

Концептуальные вопросы строительства Арктической разветвленной системы передачи информации на базе отечественных подводных волоконно-оптических линий связи

 

С.И. Кренц

исполнительный директор, начальник Департамента 

Национальной Безопасности 

Института Военно-Гуманитарных Технологий

директор Центра Арктических исследований и проектов

Президентской Академии (РАНХиГС) 

старший преподаватель кафедры Безопасности 

факультета Безопасности и Таможни РАНХиГС Санкт-Петербург 

 

А.В. Митько 

Президент Арктической общественной академии

кандидат технических наук

доцент кафедры Безопасности 

факультета Безопасности и Таможни РАНХиГС Санкт-Петербург

 

 

Аннотация: в статье рассмотрены концептуальные вопросы строительства Арктической разветвленной системы передачи информации на базе отечественных подводных волоконно-оптических линий связи. Предлагается для создания Российской Арктической интегрированной подводной волоконно-оптической линии связи: 1) поддержать строительство первой отечественной волоконно-оптической многоцелевой подводной линии связи в акватории Северных и Восточных морей; 2) объединить усилия научно-исследовательских, проектных, строительных предприятий, организаций, заинтересованных министерств и ведомств Российской Федерации;  3) рассмотреть вопрос об образовании акционерного общества, при 100% государственном участии, или научно-производственного холдинга, как государственной компании; 4) решить вопрос приобретения или строительства кабельных судов; 5) оказать содействие в привлечении отечественных инвесторов РФ, средств нефтяных и газовых компаний для финансирования проекта создания арктической ПКЛС, приобретению кабельных судов и строительству подводного кабельного судна.   

Ключевые слова: Арктика, волоконно-оптические линии связи.

 

На заседании Морской Коллегии при Правительстве России 12.06.2006 г. было подчёркнуто, что сегодня более 40% объёма российской внешней торговли обеспечивают морские порты страны. Ежегодно возрастают объёмы перевозок по Северному морскому пути. Арктика становится объектом интересов многих государств, международных организаций, транснациональных корпораций. Прежде всего, благодаря большим запасам нефти и газа, разведанным полезным ископаемым, биологическим ресурсам. Однако главную роль играет географическое положение российского сектора Арктики, как региона способного в недалёком будущем создать стратегическое превосходство для геополитической выгоды России по реализации её национальных интересов в мире. Особое отношение к этому региону отражено в специальном разделе Федеральной целевой программы «Мировой океан». Реализация, которой должна обеспечить защиту интересов России в Мировом океане, развить ее научно-технический, экономический потенциал, укрепить политическую стабильность в мире, обороноспособность страны на морских и океанских направлениях.

 

Этика искусственного интеллекта на примере Арктики

 

С.И. Кренц

исполнительный директор, начальник Департамента 

Национальной Безопасности 

Института Военно-Гуманитарных Технологий

 

директор Центра Арктических исследований и проектов

Президентской Академии (РАНХиГС)

 

старший преподаватель кафедры Безопасности 

факультета Безопасности и Таможни РАНХиГС Санкт-Петербург 

 

Аннотация: в статье дается обоснование этики искусственного интеллекта, описывается практика использования некоторых частных система ИИ в Арктике.

Ключевые слова: этика, искусственный интеллект, Арктика

 

 

Под искусственным интеллектом мы понимаем моделирование когнитивных функций человека – восприятие и распознание образов и речи, их запоминание, хранение, обработка для формирования и воспроизведения новых образов и речи, направленных на разрешение актуального для человека вопроса.

Задачи, которые решают сложные алгоритмы моделирования когнитивных функций – машинное обучение на статистических выборках, распознание, соотнесение и создание новых визуальных образов, текстов, видео и аудио фрагментов поведения человека (не существующего или конкретного гражданина).

В этой связи становится актуальным вопрос об этике искусственного интеллекта.

России необходимо воспользоваться опытом Коммунистического интернационала (Коминтерна) для изменения мирового порядка, заявил директор Службы внешней разведки (СВР) Сергей Нарышкин.

«Сегодня, когда Россия стоит в авангарде глобального изменения мироустройства, из опыта Коммунистического интернационала могут быть извлечены весьма полезные прикладные уроки», — сказал Нарышкин на круглом столе, посвященном истории организации.

Он отметил, что память о Коминтерне «бережно сохраняется» в странах «бывшего советского блока» — в Китае, Вьетнаме и Латинской Америке.

Коминтерн был основан большевиками по инициативе Владимира Ленина в марте 1919 года. Он объединил коммунистические партии из нескольких десятков стран. Нарышкин объяснил популярность организации тем, что тогда «идеи западного империализма и колониального господства полностью себя дискредитировали» и на этом фоне образованный в 1922 году СССР на несколько десятилетий стал образцом для подражания во всем мире. Организация просуществовала до мая 1943 года.

НАУЧНЫЙ КОНСОРЦИУМ
ВЫСОКИХ ГУМАНИТАРНЫХ и СОЦИАЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ

ВОЕННЫЙ ИНСТИТУТ МАРШАЛА БЕРЮЗОВА

ЧАСТНАЯ ВОЕННАЯ КОМПАНИЯ «INFOWAR»

НАУЧНЫЙ КОНСОРЦИУМ высоких гуманитарных и социальных технологий
ВОЕННЫЙ ИНСТИТУТ МАРШАЛА БЕРЮЗОВА
ЧАСТНАЯ ВОЕННАЯ КОМПАНИЯ «INFOWAR»

 

© 2018 Институт военно-гуманитарных технологий АЭСТ. Все права защищены.

^ Наверх